012】129号文件环保部下发了环发【2

  近最,)对一款名为“正能量”纳米引擎助动器的环保科技产品进行了技术检测国家交通部汽车运输行业能源利用监测中心(下称“交通部监测中心”。减排竟能达到30%以上结果加装该产品的汽车,5年达到10%的减排目标高出了两倍这一结果比国家环保部要求在201。

  近最,)对一款名为“正能量”纳米引擎助动器的环保科技产品进行了技术检测国家交通部汽车运输行业能源利用监测中心(下称“交通部监测中心”。减排竟能达到30%以上结果加装该产品的汽车,5年达到10%的减排目标高出了两倍这一结果比国家环保部要求在201。

  大幅度减排不仅可实现,助动器还可同时降耗“正能量”纳米引擎,将达30%节油高点,10%以上地点亦为。

  么那,是否仍然是商家的噱头?如果北京市所有机动车加装该产品这一检测结果是否权威可靠?“高科技”、“环保”字样,何看待检测结果?如何评价这种产品结果会怎样?国家环保部的专家如?

  国家环保部要求主持人:根据,15年到20,要比2010年下降10%全国机动车污染排放总量。最近但,对加装一款环保科技产品的汽车进行检测交通部汽车运输行业能源利用监测中心,人吃惊结果令,到30%以上汽车减排竟达。么那,得到了国家环保部门的认可这一检测报告及数据是否。移动电竞大赛

  权威性是毋庸置疑的交通部监测中心的。国家认可委员会(CNACL)认可的具有第三方公正性的质量监督检验机构该中心是经国家质量监督检验检疫总局审查认可和计量认证的、中国实验室。

  果都要出具《检验报告》正规监测机构的检测结,告》的封面上在《检验报,两个章应该有。监测中心的公章一个是交通部,量认证章CMA更为关键的是计。MA章有了C,全社会都是有效的就说明这个数据对,法律上是成立的说明检测结果在,个结果可以担负法律责任说明这个检测机构对这,在全社会是通行的因此这个检测结果,一定是认可的因此环保部。CMA章如果没有,政公章仅有行,将不被承认这个报告。

  且而,有一个更为严格的实验室认可CNAS章交通检测行业出具报告封面上方应该还。章具备如果三,、任何区域都可以放心使用这个报告在中国的任何机构,规违法问题不存在违。

  正能量”纳米引擎助动器我们的送检产品名为“,科技纳米技术产品是一款真正的高,限公司携手台湾团队共同推出由北京盛德基业科技发展有。

  给出的报告不仅三章齐备交通部监测中心对此产品,果令人惊喜而且监测结。”助动器的汽车加装“正能量,低:一氧化碳降低46%尾气排放有害气体大幅降,降低31%碳氢化合物,降低46%氮氢化合。

  1%—46%污染物下降3,得充分肯定的这个下降是值,汽车减排是显著的说明加装该产品后。

  12年20,012】129号文件环保部下发了环发【2,推进大气PM2.5治理进程指导意见》标题为《关于加强机动车污染防治工作,到2015年其中要求“,比2010年下降10%全国机动车污染排放总量,中其,排任务全面完成氮氧化合物减,著下降……”颗粒物排放显,年前相比这句线,排放要下降10%全国机动车污染物。

  低10%的目标相比与环保部5年才降,即可减排30%以上通过一项环保技术,义重大因此意。

  要5年下降10%实际上我们不需,钟下降30%可以达到1分。纳米引擎助动器加装“正能量”,一分钟之后车辆启动,现无味的水汽状态汽车尾气即可呈。

  同时与此,降低10%—30%助动器还可令油耗。间跨度比较大这个节油的区,习惯、保养习惯等多种因素相关联是因为油耗降低多少与车况、驾驶。车的实际测试发现我们经过上千辆,辆车同一,习惯好驾驶,0%以上可节油3,习惯不好而驾驶,%或者多一点节油只有10。节省10%但至少会。的大型货运客运车辆对于从事长途运输,尤其显著节油效果。

  著和同时还可降低油耗主持人:减排效果显,擎助动器的原理是什么那么“正能量”纳米引?

  采用太空科技、纳米材料制作“正能量”纳米引擎助动器,发动机及各种内燃机适用于各类机动车。组分及结构设计产品的特殊材料,及振动特性得到增强使得空气的高频运动,内燃机效能进而提高,效率提升之目的达到燃烧充分、。

  化学的知识去解释人们做分解总是用,理论叫“波能”最近有一种新的,理就是“波能”的理论而纳米引擎助动器的原。

  在是最前沿的科技“波能”的研究现。经接收到了时空中的波我们国家有些科学家已,巨大的能量能够产生,沿的科学这是最前。

  的材料里边加入了稀土等材料而“正能量”纳米引擎助动器,产生一定的“波”加入这些材料都能,的作用叫作“激化”这种波对燃料产生。产生激化作用“波”对燃料,质就变化了燃料的性,率并减少排放就可以提高效。能用的也是同样原理现在还有天然气节。

  75万吨、碳氢化合物8万吨、氮氧化合物8.5万吨北京市2013年机动车的排放数据大约是:一氧化碳。

  部安装这项技术产品如果北京市机动车全,合物2.5万吨、氮氧化合物3.9万吨则可年减排:一氧化碳35万吨、碳氢化。

  际上实,环境下在监测,测环境下实验室检,1%—46%排放降低3,行驶测试显示我们实际上路,可进一步提高减排的数据还。

  国五新车比如一台,个助动器安装这,下降不明显可能排放就,%左右10,到30%可能达不。

  了15万公里而一辆车跑,积碳的车有一定的,快就会下降30%安装助动器之后很,后可能进一步下降跑了二三十天之,60%甚至更多达到 50%、。跑了十几万公里这是因为这个车,个中年人还是一,积碳有些,化器有些污染排气管三元催,跑效果会更好清除后多跑。

  0万公里的车而一两跑了4,有很多问题了发动机里也,器严重污染或者失效环保装置三元催化,会有20%的效果安上去当时可能,不见得效果有增加但是再跑多久也。

  的产品的问题这不是安装,好多因素取决于,、车龄不一样里程、车况,保养习惯不同使用情况、,大的不同都会有很。装上以后效果越来越好不能一概而论地说安,上之后效果越来越弱也不能一概而论说安。下这个结论不好简单地。

  测结果被各方认可主持人:如果检,过程当中被确认有效且该产品在实际使用,治理雾霾的一个重要的工具是否意味着这款产品可成为?

  都用了公众,保部环,并使用了这项技术产品公路交通部门都安装,确实觉得效果不错而且实际使用当中,遍认可得到普,%到40%减排30,、也完全可以说那么当然可以说,霾是一项重要工具这个产品对治理雾,重大的意义当然具有极。

  定非常巨大这个作用肯,一个新的能源时代我们目前正在走向。热能、电能、波能我们把能源分为。电能一样像热能、,来的社会产生巨大的推动作用未来“波能”肯定对我们未。

  然当,要说明有一点,一种误解不要有,放下降30%、40%多既然这个技术能使尾气排,的办法和技术都让它靠边站我们就要把现在所有的国家。

  理解是正确的,层面的监管也好国家采取的管理,的措施也好技术层面,鼓

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